25 — 26 лютого в м. Київ вперше в історії України сталася визначна подія, яка об’єднала під одним дахом здавалося б одвічних ворогів — виробників і переробників молока. Зустріч відбулася під час унікального для молочної галузі заходу — IV Всеукраїнського молочного конгресу. Continue reading
WP
Призначення
Змішувач-кормороздавач призначений для приготування (ретельного і швидкого подрібнення, а також змішування компонентів корму) і роздачі кормів.У стандартному оснащенні машина забезпечує дозування корму на одну або дві сторони.
При застосуванні змішувача-кормороздавача при змішаному раціоні годівлі збільшується рентабельність молока на 25%, а саме на 20% вищі надої молока і приріст худоби , економія корму до 30%.Також потрібно враховувати і економію людської праці, на деяких підприємствах цей показник може досягати до 50%
Оптимально збалансовані корма приготовлені за допомогою цієї машини з’їдаються на 20-30% більше , тому-що тварини отримують суміш постійного складу і не вибирають окремі компоненти.
Змішувач-кормороздавач дає можливість підтримування постійного нейтрального Ph балансу тварини, що позитивно впливає на засвоюваність корму.
Змішувачі-кормороздавачі за стандартом оснащені в:
– Міксер вертикальний з дорізаючими ножами
– Гідравлічне управління механізмами
– Паркувальні гальма
– Вал передачі потужності (Карданний вал)
– Драбина
– Електронна вага з акустичним сигналізатором
– Оглядове вікно
– Зварний обмежуючий обод
– Гідророзпридільник –що спрощує агрегатування з вітчизняними тракторами.
– Стандартний високоякісний сцепний механізм
– Регульоване дишло
– Алюмінієві башмаки
Характерні технічні переваги кормороздавача від конкурентів.
1. Гарантія на планетарну передачу 5-ть років, що забезпечить безперебійну роботу агрегату.
2. Зовнішні стінки зроблені з сталі 8 мм, і дно 20 мм., що значно збільшує довговічність агрегату.
3. Централізована система змащування з контрольним покажчиком рівня масла, що дає змогу скоротити час по сервісному обслуговуванню кормороздавача.
4. Система проти каміння зроблена на основі підйомного підшипника, який знаходиться на вторинному валу планетарної передачі, чим унеможливлює вихід з ладу системи.
5. Точна 4-ох точкова вага, яка забезпечує контроль дозування при дотриманні раціону
6. Додаткове «коло» жорсткості , яке дозволяє зберегти при перемішуванні в кузові сухі і волокнисті корма. Незамінний для тюків
7. Шнек з асиметричним розташуванням 8-ми ножів забезпечує різання з протяжкою, а також самоочищення і чистий зріз.
8. Шнек на останній чверті спіралі має подвійний крок, що дозволяє швидке подрібнення цілих тюків і покращене змішування великих об’ємів
9. Товщина спіралі шнека 18 мм, що забезпечує довговічність роботи агрегату
10. Колеса запозичені з авіаційнійної промисловості, що витримують навантаження по 4 тонни на кожне, які забезпечують довговічність і витривалість на поганих дорогах
| Ємність (м3): | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 17 | 20 | 20 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стандартна подвіска осей: | жорстка | жорстка | жорстка | жорстка | жорстка | жорстка | ресорні | ресорні | ресорні |
| Стандартний розмір шин: | 10/75xR15,3 | 11,5×15 | 14/65×16 | 12,5/60xR15 | 215/75R17,5 | 12,5/60xR15 | 12,5/60xR15 | 12,5/60xR15 | 215/75R17,5 |
| Кількість змішувачів: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ширина максимальна* (м): | 2,2 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,83 | 2,6 | 2,6 | 2,83 | 2,83 |
| Висота максимальна* (м): | 2,45 | 2,6 | 2,75 | 2,7 | 3,07 | 2,6 | 2,8 | 2,8 | 2,9 |
| Мінімальна потужність оснащеного трактора (к.с.): | – | 65 | 75 | 75 | 85 | 90 | – | – | – |
| Мінімальна потужність оснащеного трактора з додатковим редуктором обертів (к.с.): | 55 | 45 | 55 | 55 | 60 | 65 | 110 | 110 | 120 |
| Висипні вікна: | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Гідравлічно керований протиніж: | – | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Ручне керування протиножем: | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Posted in METALTECH, Кормороздавачі
Розкидачі органічних добрив RO
Призначення:
Розкидачі добрив RO призначені для рівномірного розкидання гною, торфу, компосту та вапна. У деяких випадках після демонтажа адаптера, розкидачі можуть бути також використані для транспортування с/г продукції з можливістю їх горизонтального вивантаження.
Стандартне обладнання:
– адаптер розкидач – вертикальний 2-х барабанний;
– гідравлічне управління механізмами;
– транспортер пластинчастий – ланцюговий ø 14 мм;
– гідравлічний привід транспортера – з плавним регулюванням швидкості;
– гідравлічна стопа підпірна;
– електрична освітлювальна система;
– пневматична гальмівна система;
– стояночні гальма;
– клини підпірні.
| Технічні дані | RO 6 | RO 8 | RO 10 | RO 12 | RO 14 |
| Вантажопідйомність, кг | 6000 | 8000 | 10000 | 12000 | 14000 |
| Обороти ВОМ, об/хв. | 540 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Споживана потужність трактора к.с. | 80 | 100 | 120 | 130 | 150 |
| Ширина розкидання, м | 8 – 12 | 12 – 16 | 12 – 16 | 12 – 16 | 12 – 16 |
| Об*єм кузова із накладкоюй, м3 | 7,9 | 10,8 | 12,5 | 14,1 | 14,8 |
| Амортизація дишла на ресорі | – | + | + | + | + |
| Стандартний размір коліс | 18,4-30 | 18,4-34 | 23,1R26 | 23,1R26 | 650/75R32 |
| Вистота розкидаючого адаптера, м | 1,6 | 1,8 | 1,8 | 2 | 2 |
| Власна маса, кг | 3800 | 5000 | 5500 | 6000 | 7500 |
| Швидкість рухупо дорогам, км/год | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Швидкість робоча, км/год | 8-10 | 8-10 | 8-10 | 8-10 | 8-10 |
| Нагрузка на дишло, т | 2 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 3 |
| Висота бортів, м | 1000 | 1140 | 1140 | 1320 | 1320 |
Posted in METALTECH
Для перевезення тюків РВ
Призначення
Причепи серії РВ призначені в основному для перевезення рулонів і тюків соломи чи сіна, а також застосовуються там, де перевозяться вантажі, які вимагають великих плоских поверхонь, нп. палети, ящики. Велика вантажна поверхня платформи дозволяє оптимально використати вантажопідйомність причепа, що для рулонів соломи, які мають великий об’єм при відносно низькій власній масі, є основною перевагою причепів цього типу.
Стандартне обладнання:
- гальма пневматичні двохпровідні з автоматичним регулюванням сили
- гальмування
- гальмо стоянки
- підвіска ресорна на ресорах параболічних
- система освітлювальна
- бризковики задніх коліс
- клини підпірні
- складаються опорні стінки передня і задня
- регулювання висування задньої опорної стінки
| Вантажопідйомність технічна (кг): | 8000 | 11 000 | 13 000 | 16 000 |
|---|---|---|---|---|
| Технічно допустима швидкість (км/ч): | 40 | 40 | 40 | 40 |
| КІлькість осей: | 2 | 3 | 2 | 3 |
| Стандартна підвіска осей: | – | – | – | |
| Стандартний размір шин: | 14/65 x 16 | 14/65 x 16 | 385/65 x 22,5 | 385/65 x 22,5 |
| Максимальний размір шин: | 14/65 x 16 | 14/65 x 16 | 550/60 x 22,5 | 550/60 x 22,5 |
| Грузова площа платформи (м2): | 15 | 23 | 15 | 23 |
| Довжина грузової платформи (м): | 6,6 | 9,9 | 6,6 | 9,9 |
| Повна довжина платформи при максимально висунутій задній стінці (м): | 7,45 | 10,75 | 7,45 | 10,75 |
| Ширина грузової платформи (м): | 2,45 | 2,45 | 2,45 | 2,45 |
| Висота грузової платформи (м): | 1,1 | 1,1 | 1,33 | 1,33 |
Перевантажувальні PP
Причеп в роботі
Причеп зерноперевантажувач РР14
Причеп зерноперевантажувальний РР20
Призначення
Перевантажувальні причепи тип РР14 і PP20 призначені для транспортування зернових або кукурудзи від комбайнів до автомобілів з одночасним зважуванням. Завдяки швидкому перевантаженню, без необхідності під’їзду комбайнів до автомобілів, ці причепи дозволяють заощадити до 30% часу працюючих комбайнів. Електронна система зважування забезпечує облік кількості перевантажуваного зерна.
Нова технологія збору врожаю із застосуванням бункерів-перевантажувачів.
Технологія передбачає організацію процесу збору зерна із застосуванням в якості проміжної саморозвантажувальної ємкості бункера-перевантажувача зерна, який забезпечує вивіз зібраного зерна з комбайну та подальше перевантаження на краю поля в автотранспорт. Бункера агрегатуються з тракторами. Так як тракторна техніка переважно не задіяна у виробників зерна в період збирання вражаю на інших технологічних операціях, відповідно і не потрібно інвестувати додатково в ці машини. А застосування бункерів, завдяки колосальному ефекту зниження втрат часу (їх аналіз більш детально показаний нижче) підвищує продуктивність процесу збирання врожаю та скорочує витрати.
Бункера дозволяють забезпечити вивантаження комбайна без його зупинки, а це – не менше 15% загального часу збирання. Вони також виключають втрати часу на очікування комбайном обслуговуючого вантажного транспорту. На практиці досить часто бувають випадки зупинки процесу збирання врожаю через зрив своєчасної подачі автотранспорту. Будь-який збій (затримка розвантаження, поломки машини і т.д.) збільшують втрати часу. За умови «традиційної схеми збирання» вона збільшується також у випадках, коли з причин великої вологості ґрунту автомашини не можуть заїхати на поле і комбайни змушені для вивантаження доїжджати до межі поля в незалежності від ступеню завантаженості власного бункера. В середньому, як показує практика, загальні втрати часу комбайнів перевищують 30%.
Бункера працюють в складі зернозбиральної бригади безпосередньо на полі та забезпечують розвантаження комбайнів без їх зупинки, паралельно ходу збирання та є транзитною зоною для накопичення зерна. Розвантаження ж бункера займає не більше 5 хвилин.
Застосування накопичувальних саморозвантажувальних бункерів дозволяє скоротити потребу в зернозбиральних комбайнах на 30% та підвищити продуктивність наявного парку на понад 40%. Потреба в автотранспорті скорочується не менш як на 40%. При цьому знижуються не тільки інвестиційні витрати, але і прямі операційні затрати, так як значно менше витрачається коштів на ремонт техніки, ПММ. Зарплату і т.д.
З врахуванням вартості зернозбиральних комбайнів і бункерів (в залежності від їх типу) одного й того ж результату можна досягнути інвестуючи в основні засоби від 5 до 10 раз менше коштів. Вкладені інвестиції окупаються на протязі однієї літньої збиральної компанії.
Додаткове обладнання:
- Ваги електронні
- Друкувальний пристрій для друку результатів зважування
- Брезент із стелажом
- Управління механізмами маніпулятором електричним
- Кольори, зазначені клієнтом
- Вісь поворотнa в PP20
- Нaсос ручний для підключення живлення гідрaвлічної стопи
Стандартне обладнання:
- Гідравлічне керування механізмами
- Гідравлічна стопа підпірна
- Покажчик положення засувки горизонтального шнека
- Допоміжні висипні отвори в горизонтальному і похилому шнеках
- Гальмо стоянки
- ВОМ
| Ванатажопідйоність технічна (кг): | 14 000 | 20 000 |
|---|---|---|
| Ємність (м3): | 19 | 28 |
| Кількість осей: | 1 | 2 |
| Стандартний розмір шин: | 30,5R32 | 800/45 R26,5 |
| Довжина повна (мм): | 7800 | 9000 |
| Щирина повная (мм): | 2950 | 3050 |
| Висота (мм): | 3450 | 3500 |
| Час вивантаження (хв) (регулюється за допомогою засувок на горизонтальному шнеці, залежить від вологості зерна): | 4÷7 | 4÷7 |
| Гальмівна система: | пневматична | пневматична |
| Стандартний колір: | червоний | червоний |
| Межі робочого плеча (м): | 4,5 | 4,21÷ 4,9 |
Сільськогосподарські TB
Призначення
Причепи типу TB призначені в основному для перевезення сільськогосподарських продуктів, а зокрема сипучих матеріалів, таких як зернові чи кукурудза. Кузови причепів виготовлені із суцільних вальцованих профілів. Конструкція кузова дозволяє відкривати борти з кожного боку за допомогою центрального замка. Тристороннє перекидання кузова забезпечує вигідне та надійне розвантаження причепа. Більш того, в задньому борті розташовано додаткове висипне вікно, що дозволяє вивантажувати струменем. Відмінною ознакою цього типу причепів є висока щільність кузова, що дозволяє перевозити сипучі матеріали без необхідності викладання кузова брезентом.
Тристоронні причепи-самоскиди TB за стандартом оснащені :
- в пневматичній гальмовій системі автоматичне регулювання сили гальмування
- ручне гальмо
- електричне освітлювальне обладнання
- драбина
- кран, автоматично відключає гідравліку при максимальному куті перекидання кузова
- клин підпірний
- центральний замок (відкриття) бортів
- бризковики на задніх колесах
- вікно для струменевого розвантаження
- надставка
- виведення всіх систем для підключення другого причепа
| Вантажопідйомність технічна (кг): | 10 000 | 10 001 | 12 000 | 14 000 | 20 000 |
|---|---|---|---|---|---|
| Технічно допустима швидкість (км/г): | 30 | 40/60 | 40/60 | 40/60 | 40/60 |
| Швидкість хомологаційна (км/г): | 30 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Кількість осей: | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| В тому числі поворотних: | – | – | – | – | 2 |
| Стандартна підвіска осей: | маятник | ресорні | ресорні | ресорні | ресорні |
| Стандартний розмір шин: | 15,0/55×17 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 |
| Додаткова підвіска осей: | – | маятник | маятник | маятник | маятник |
| Амортизироване дишло із регулюванням висоти зачепа: | – | + | + | + | + |
| Гідравлічна стопа підпорна: | – | + | + | + | + |
| Довжина кузова (м): | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 5 | 7,5 |
| Ширина кузова (м): | 2,2 | 2,42 | 2,42 | 2,42 | 2,42 |
| Висота кузова (м) 1,: | 0,6+0,6 | 0,6+0,6 | 0,6+0,8 | 0,8+0,6/0,8 | 0,8+0,6/0,8 |
| Вмістимість кузова без/з накладкою ( м3): | 12 | 13 | 15 | 17/19 | 26/29 |
| Гідравлічно відкриваємий задній борт: | 20 | 22 | 24 | 27/29 | 40 |
| Довжина повна (м): | 6 | 6 | 6 | 6,5 | 9 |
| Ширина повна (м): | 2,35 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 |
| Необхідна к-ть масла (л) з трактора: | 19 | 19 | 19 | 28 | 51 |
Сільськогосподарські DB
Призначення
Причепи типу DB призначені в основному для перевезення сільськогосподарських продуктів а зокрема сипучих матеріалів, таких як зернові чи кукурудза. Кузови причепів виготовлені із суцільних вальцьованих профілів. Конструкція кузова дозволяє відкривати борти з кожного боку за допомогою центрального замка. Тристороннє перекидання кузова забезпечує вигідне та надійне розвантаження причепа. Більш того, на задньому борті розташоване додаткове висипне вікно, що дозволяє вивантажувати струменем. Відмінною ознакою цього типу причепів є висока щільність кузова, що дозволяє перевозку сипучих матеріалів без необхідності викладання кузова брезентом.
Тристоронні причепи-самоскиди DB за стандартом оснащені :
- в пневматичній гальмовій системі автоматичне регулювання сили гальмування
- ручне гальмо
- електричне освітлювальне обладнання
- драбина
- кран, автоматично відключає гідравліку при максимальному куті перекидання кузова
- клин підпірний
- ресори параболічні
- бризковики на задніх колесах
- центральний замок (відкриття) бортів
- накладка
- вікно для струменевого розвантаження
- вивід гідравлічної, гальмівної та електричної системи для зчеплення другого причепа
| Вантадопідйомність технічна (кг): | 6 000 | 8 000 | 10 000 | 12 000 | 14 000 | 20 000 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Технічно допустима швидкість (км/г): | 30/40 | 30/40 | 40/60 | 40/60 | 40/60 | 40/60 |
| Швидкість хомологаційна (км/г): | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Власна маса причепа (кг): | 2 150 | 3 050 | 3740 | 4 000 | 5 000 | 7 500 |
| Комплект коліс: | 2 осі | 2 осі | 2 осі | 2 осі | 2 осі | 2 осі |
| Кількість осей: | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Стандартна подвіска осей: | параболічна | |||||
| Стандартний розмір шин: | 11,5×15 | 14/65×1 | 385/65 x 22,5′ | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 |
| Довжина кузова (м): | 4,01 | 4,5 | 4,50 | 4,5 | 5,0 | 7,5 |
| Ширина кузова (м): | 2,06 | 2,42 | 2,42 | 2,42 | 2,42 | 2,42 |
| Висота кузова (м) 1,: | 0,5+0,5 | 0,6+0,6 | 0,6+0,6 | 0,6+0,8 | 0,8+0,6/0,8 | 0,8+0,6/0,8 |
| Вмістимість кузова без/з накладкою ( м3): | 8,3 | 10,9 | 13 | 15 | 17/19 | 26/29 |
| Ємність з III сіточними накладками (м3): | 14,4 | 19,6 | 21,7 | 24 | 27/29 | 40/44 |
| Довжина повна (м): | 6,26 | 6,3 | 6,84 | 6,3 | 7,2 | 9,7 |
| Ширина повна (м): | 2,26 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 |
| Висота (мм): | 1690 | 1750 | 2010 | 2010 | 2280 | – |
| Висота грузової платформи (м): | 1,19 | 1,25 | 1,41 | 1,41 | 1,48 | 1,52 |
| Висота максимальна * (м): | 2,19 | 2,15 | 2,61 | 2,61 | 2,88 / 3,68 | 2,98 / 3,72 |
| – | – | – | – | – | 2320 |
ECO Line
| Вантажопідйомність технічна (кг): | 4 000 | 6 000 | 8 000 | 10 000 |
|---|---|---|---|---|
| Ємність (м3): | 4,9 | 8,3 | 9,8 | 13 |
| Технічно допустима швидкість (км/г): | 30 | 30 | 30 | 30/40 |
| Швидкість хомологаційна (км/ч): | 30 | 30 | 30 | 30/40 |
| Власна маса причепа (кг): | 2 100 | 2 310 | 3 300 | 3 740 |
| Комплект коліс: | ||||
| Кількість осей: | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Стандартна подвіска осей: | ресорні | ресорні | ресорні | ресорні |
| Стандартний размір шин: | 10/75-15,3 | 11,5/80-15,3 | 360/65-16 | 385/65R22,5 |
| Довжина кузова (м): | 4,01 | 4,01 | 360/65-16 | 4,50 |
| Ширина кузова (м): | 2,06 | 2,06 | 2,42 | 2,42 |
| Висота кузова (м) 1,: | 0,6 | 0,5+0,5 | 0,5+0,4 | 0,6+0,6 |
| Вмістимість кузова без/з накладкою ( м3): | 4,9 / 8,3 | 5,4/9,8 | 6,5/13 | |
| Довжина повна (м): | 6,25 | 6,26 | 6,76 | 6,84 |
| Ширина повна (м): | 2,26 | 2,26 | 2 | 2,55 |
| Гальмівна система: | ||||
| Висота грузової платформи (м): | 1,15 | 1,19 | 1,24 | 1,41 |
| 2 040 | – | – | – |
Сільськогосподарські TS
Призначення
Причепи сільськогосподарські типу TS призначені для перевезення пропашених рослин. Середина кузова гладка, що зменшує до мінімуму пошкодження сільськогосподарських продуктів під час завантаження і вивантаження. Гідравлічно піднімається задній борт і забезпечує вигідне, надійне та безпечне вивантаження перевозимих сільськогосподарських продуктів. Причепи з успіхом використовуються також для перевезення зернових та кукурудзи. Висока щільність забезпечує транспортування сипучих матеріалів без додаткових ущільнень. У задньому відкидному борті розташовано додаткове висипне вікно, яке дозволяє вивантажувати струменем. Перевагою цих причепів є потужна і компактна конструкція, яка сприяє роботі у важких польових умовах.
Причепи TS за стандартом оснащені:
- в пневматичній гальмовій системі автоматичне регулювання сили гальмування
- ручне гальмо
- електричне освітлювальне обладнання
- драбина
- відкривне висипне вікно заднього відкидного борту
- кран, що автоматично відключає гідравліку при максимальному куті перекидання кузова
- клин підпірний
- оглядове вікно в передній стінці
- вивід всіх систем для підключення другого причепа
| Вантажопідйомність технічна (кг): | 10 001 | 10 000 | 12 000 | 14 000 | 16 000 | 18 000 | 22 000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Технічно допустима швидкість (км/ч): | 30 | 40/60 | 40/60 | 40/60 | 30 | 40/60 | 60/40 |
| Швидкість хомологаційна (км/ч): | 30 | 40 | 40 | 40 | 30 | 40 | 40 |
| Кількість осей: | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| В тому числі поворотних: | – | – | – | – | – | – | 2 |
| Стандартна підвіска осей: | маятник | ресорні | ресорні | ресорні | ресорні | ресорні | ресорні |
| Стандартний розмір шин: | 14/65 x 16 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 | 385/65×22,5 | 385/65 x 22,5 |
| Максимальний розмір шин: | – | – | – | – | – | – | 650/55×26,5 16PR |
| Додаткова підвіска осей: | – | – | маятник | маятник | маятник | маятник | – |
| Амортизоване дишло з регулюванням висоти зачепа: | – | + | + | + | + | + | + |
| Гідравлічна стопа підпорна: | – | + | + | + | + | + | + |
| Довжина кузова (м): | 4,5 | 4,7 | 4,7 | 5 | 5,5 | 6,5 | 8,1 |
| Ширина кузова (м): | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 |
| Висота кузова (м) 1,: | 1,0+0,5 | 1,25 | 1,25+0,3 | 1,25+0,5 | 1,25+0,5 | 1,25+0,5 | 1,25+0,5 |
| Вмстимість кузова без/з накладкою ( м3): | 8/10,8 | 13 | 13/16 | 14/19 | 15,21 | 18/25 | 22/31 |
| Гідравлічно відкриваємий задній борт: | – | + | + | + | + | + | + |
| Довжина повна (м): | 5,7 | 7 | 6 | 6,5 | 7 | 8 | 10,12 |
| Ширина повна (м): | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 |
| Кут відкривання кузова: | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Необхідна кількість масла (л) з трактора: | 17 | 19 | 19 | 28 | 40 | 40 | 51 |
Контейнерні РН
Призначення
Причепи серії PH призначені для обслуговування контейнерів:
- завантаження
- транспортування
- розвантаження вмісту з контейнера шляхом перекидання назад
- розвантаження
Різні розміри причепів дозволяють так їх підібрати, щоб якомога краще пристосувати їх до повної маси і розмірів обслуговуваних контейнерів. Розширені системи гідравлічного посилення операцій завантаження і розвантаження роблять причіп надійним під час роботи.
Причепи рекомендовані скрізь там, де логіка транспортування грунтується на застосуванні контейнерів, особливо у важкопрохідних для автомобілів місцях, таких як підмоклі поля, лісові дороги і т. д. Можливість використання широких коліс сприяє надійній роботі у важких дорожніх умовах.
Стандартне обладнання:
- гідравлічне управління механізмами
- гальма пневматичні
- освітлювальна система
- ручне гальмо
- клин підпірний
- бічні запобіжні заслонки
- гідравлічна стопа підпірна
- вивід систем на задню балку для підключення другого причепа
| Технічно допустима повна маса контейнера (т): | 6 | 8 | 12 | 15 | 19 | 22 | 30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Технічно допустима швидкість (км/г): | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Власна маса причепа (кг): | 1900 | 2440 | 2780 | 4740 | 5330 | 6150 | 6400 |
| Стандартна підвіска осей: | жорстка | маятник | маятник | маятник | маятник | ресорні | ресорні |
| Стандартний розмір шин: | 500/50×17 | 15/55×17 | 500/50×17 | 550/60×22,5 | 20,5R22,5 | 20,5R22,5 | 20,5R22,5 |
| Необхідна кількість масла (л) з трактора: | 17 | 17 | 20 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Довжина спільно працюючого контейнера (хв./макс.) (м): | 3,6 | 4,1/4,6 | 4,1/4,6 | 5,5/6,5 | 5,5/6,5 | 5,5/6,5 | 6,5/7,5 |
| Максимальний кут розвантаження контейнера (°): | 52 | 46 | 46 | 52 | 46 | 46 | 50 |
| Макс. довжина ходової частини з контейнером (м): | 5,88 | 6,5 | 6,5 | 8,87 | 8,92 | 8,92 | 10 |
| Висота площі завантаження контейнера (м): | 0,3 | 0,9 | 0,94 | 1,27 | 1,32 | 1,32 | 1,4 |
| Макс. ширина ходової частини з контейнером (м): | 2,08 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 |
| Споживана потужність (к.с.): | 70 | 70 | 70 | 100 | 120 | 120 | 200 |
| Необхідний робочий тиск (МПА): | 18 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Блокування маятника підвіски коліс: | – | мехaнічна | гідрaвлічна | гідрaвлічна | гідрaвлічна | гідрaвлічна | гідрaвлічна |